Nhờ công nghệ Van biến thiên (DVT), động cơ mang lại đường đặc tính mô-men xoắn rất tuyến tính và khá lớn ở vòng quay tua thấp, với hiệu suất rất phù hợp để đua ở vòng quay tua cao hơn. Động cơ Testastretta DVT 1262 có thông số đường kính và hành trình piston đặc trưng là 106 x 71,5 mm và tỷ số nén 13.0 : 1, mang lại công suất tối đa 159 mã lực với 9.500 vòng/phút* và mô-men xoắn cực đại 129 Nm với 7.500 vòng/phút. Nhiên liệu được cung cấp bởi hệ thống phun điện tử của Bosch trên bướm ga hình elip có đường kính 56 mm, được quản lý bởi hệ thống Ride-by-Wire toàn diện.

Hơn nữa, động cơ Diavel 1260 nổi bật với thiết kế cực kỳ chính xác; nhờ bơm nước được đặt trong xi-lanh V, các ống của hệ thống làm mát không còn được đặt ở bên trái nữa.Moreover, the Diavel 1260 engine stands out for an extremely accurate design; thanks to the water pump being located in the cylinder V, the cooling system pipes are no longer positioned on the left side.

Testastretta DVT 1262 được trang bị hệ thống đánh lửa bugi kép Dual Spark (DS), tức là hai bugi đánh lửa cho mỗi đầu xi-lanh, khai thác một hệ thống không khí thứ cấp đưa khí mát vào ống xả để hoàn thành quá trình oxy hóa hydrocacbon chưa cháy và giảm nồng độ của các khí gây ô nhiễm (ví dụ như HC và CO) mà không làm ảnh hưởng đến hiệu suất.

Thời gian bảo dưỡng định kỳ dự kiến ​​là 15.000 km (hoặc 12 tháng) một lần, trong khi van phải được kiểm tra sau mỗi 30.000 km.

Hệ thống này hoạt động cả khi sang số - tăng tốc hết ga - và khi trả số - giúp quá trình giảm tốc êm hơn nhờ có thiết bị hỗ trợ “blipper” điều hòa vòng quay của động cơ với tốc độ quay của trục sơ cấp hộp số để tránh kẹt số, tất cả đều được hỗ trợ bởi một bộ ly hợp có hệ thống giảm xóc.

DQS cũng là một phụ kiện có sẵn cho Diavel 1260

Động cơ Ducati Testrastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) biến thiên cả trong thời gian của trục cam điều khiển van nạp và trục cam điều khiển van xả một cách độc lập, tối ưu hóa hiệu suất ở tốc độ cao để đạt được công suất tối đa, đồng thời cải thiện độ êm khi vận hành và tăng mô-men xoắn ở mức tốc độ thấp và trung bình.

Nghĩa là bạn có một động cơ thay đổi các đặc tính bằng cách liên tục thay đổi số vòng quay tua mà vẫn vừa đạt các yêu cầu khí thải Euro 4, vừa chú ý đến mức tiêu thụ nhiên liệu

Dòng Diavel mới tự hào có bộ khung lưới mới với các ống thép lộ, kết hợp với càng gắp bằng nhôm có kích thước được thiết kế để mang lại sự linh hoạt vượt trội khi chuyển hướng, cảm giác tuyệt vời và điều khiển dễ dàng. Lốp sau với bề rộng 240 mm và đường kính 17 inch luôn là một đặc trưng của Diavel. Nhờ khung gầm mới này, dòng Diavel đảm bảo khả năng xử lý và chuyển hướng vượt trội, đồng thời mang lại sự thoải mái tuyệt vời cho người lái và người ngồi sau, chủ yếu là nhờ tư thế ngồi thẳng trên yên đệm êm ái.

Bộ điều chỉnh độ nén và tải trước lò xo của hệ thống chống sốc nằm ở chân bên trái, còn bộ điều chỉnh độ giãn ở chân bên phải. Mặt khác, ở phía sau, Diavel 1260 còn có một bộ giảm xóc đơn có thể điều chỉnh được ở trong tải trước lò xo và trong bộ điều chỉnh độ giãn.

Ngược lại, Diavel 1260 S lần đầu tiên được trang bị phuộc Öhlins đường kính 48mm có thể điều chỉnh hoàn toàn và bộ giảm xóc Öhlins với tính năng tương tự. Hệ thống phuộc Öhlins không chỉ đảm bảo phản ứng hoàn hảo trong hiệu suất vận hành của xe, mà còn mang lại sự thoải mái vượt trội trên mọi loại địa hình. Hơn thế nữa, sự bổ sung này còn tạo nên một chiếc xe có vẻ ngoài sang trọng với lớp phủ vàng rất đặc trưng.

Khung được cố định vào động cơ bởi hai đầu xi-lanh, rất giống với khung phụ phía sau bằng nhôm đúc. Động cơ cũng được gắn chặt vào hai tấm nhôm rèn bao quanh càng gắp đơn bằng nhôm đúc. Chiều dài cơ sở của Diavel là 1.600 mm. Khung gầm linh hoạt và khả năng đạt góc cua tối đa là 41° giúp đảm bảo khả năng vận hành ổn định của Ducati trên địa hình hỗn hợp. Góc lái 27°, đầu xe 120 mm. Với thiết kế này, Diavel 1260 có phần đầu xe linh hoạt và dễ điều khiển, nhờ vậy đảm bảo thân thiện với người dùng và góc lái vượt trội.

Góc lái 27°, đầu xe 120 mm. Với thiết kế này, Diavel 1260 có phần đầu xe linh hoạt và dễ điều khiển, nhờ vậy đảm bảo thân thiện với người dùng và góc lái vượt trội.

Mâm trước có kích thước 3,5 x 17 inch, còn mâm sau là 8,0 x 17 inch. Lốp trước là loại 120/70 ZR17, còn lốp sau là 240/45 ZR17, đều thuộc dòng Pirelli Diablo Rosso III. Lốp sau rộng tận dụng tối đa công nghệ hỗn hợp kép để vừa tăng độ bám ở những khúc cua gắt, vừa đảm bảo quãng đường đi được xa, đồng thời áp dụng công nghệ EPT (Enhanced Patch Technology) nhằm tối đa hóa độ ma sát ở mọi góc cua. Thiết kế lốp gai kết hợp công nghệ đảm bảo hiệu suất vượt trội trong mọi điều kiện.

Dòng Diavel 1260 mới được trang bị hệ thống Rảnh tay, trong đó xe có thể khởi động mà không cần chìa khóa vật lý. Bạn chỉ cần giữ chìa khóa điện tử trong túi và di chuyển đến gần xe. Khi bạn ở cách xe khoảng 1,5m, xe sẽ nhận ra mã khóa và cho phép khởi động. Vào lúc này, bạn chỉ cần nhấn nút bật đồng hồ hiển thị rồi khởi động động cơ.

Đồng hồ cung cấp 4 chế độ hiển thị. Chế độ Default (Mặc định) chỉ hiển thị các yếu tố cơ bản với thiết kế thanh lịch đặc trưng và là một tính năng mới của Ducati. Ba chế độ còn lại khá quen thuộc, lần lượt là Track (Đường đua), Full (Toàn bộ) và City (Thành phố), khớp với các Chế độ lái.

Diavel 1260 được lắp các hộp điện chuyên dụng với các nút màu đỏ có đèn nền. Muốn bật chức năng Kiểm soát hành trình để khởi động hệ thống và điều chỉnh tốc độ, phải bấm đúng các nút chuyên dụng. Trong điều kiện tĩnh, bạn có thể truy cập menu cài đặt thông qua hộp tay lái bên trái để điều chỉnh các chức năng khác nhau, bao gồm DTC, DWC và ABS. Trong điều kiện tĩnh hoặc động, có thể chuyển đổi Chế độ lái giữa Sport (Thể thao), Touring (Tham quan) và Urban (Đô thị).

Hơn nữa, dòng Diavel 1260 S còn được trang bị Hệ thống đa phương tiện Ducati Multimedia System (DMS): khi kết nối điện thoại thông minh với đồng hồ hiển thị qua bluetooth, bạn có thể quản lý và hiển thị các cuộc gọi đến cũng như tin nhắn văn bản, đồng thời hiển thị tất cả thông tin liên quan. DMS cũng là một phụ kiện có sẵn cho Diavel 1260.

Đèn pha tự động chuyển từ cấu hình chạy ban ngày sang ban đêm nhờ một cảm biến trên đồng hồ hiển thị. Hơn nữa, đèn pha phía trước của Diavel 1260 S có gắn hệ thống Đèn chạy ban ngày (DRL) . DRL là loại đèn định vị ban ngày đặc biệt nhằm đảm bảo tầm nhìn hoàn hảo cho xe vào ban ngày. Đồng thời, hình móng ngựa ngược đặc trưng của đèn pha giúp Diavel 1260 dễ thấy ngay cả khi ngược sáng.

Diavel 1260 có chức năng tự động tắt đèn LED báo chuyển hướng dựa trên góc nghiêng của xe. Nhờ sử dụng nền tảng đo quán tính IMU, đèn sẽ tắt sau khi chuyển hướng hoặc khi đã đi được một quãng đường nhất định.

Ngoài ra, ứng dụng cung cấp thông tin về lịch bảo dưỡng, hướng dẫn sử dụng và định vị các cửa hàng Ducati. Cuối cùng, ứng dụng Ducati Link cho phép bạn ghi lại hiệu suất và hành trình di chuyển của mình để chia sẻ trải nghiệm của bạn với chiếc Diavel mới cho cộng đồng những người đang sử dụng xe Ducati.