XDiavel sử dụng bánh xe 14 chấu. Bánh trước có kích thước 3,5 x 17 inch, còn bánh sau là 8 x 17 inch.
Đọc ThêmDucati bước vào thế giới Cruiser bike bằng một cách rất riêng, kết hợp những ưu điểm tuyệt vời nhất của cả hai thế giới. Thế giới Ducati: hiệu suất mạnh mẽ, phong cách thể thao, trang bị điện tử tiên tiến.
Thế giới cruiser: phần gác chân dài, thấp, đặt lên phía trước, mô-men xoắn mạnh mẽ ngay cả ở vận tốc nhỏ, sự hài hòa ở cả chất liệu và chi tiết.
XDiavel sử dụng bánh xe 14 chấu. Bánh trước có kích thước 3,5 x 17 inch, còn bánh sau là 8 x 17 inch.
Đọc ThêmMặt khác, XDiavel S sở hữu bộ bánh 12 chấu cong độc quyền với các chi tiết thiết kế nổi bật. Bánh trước dùng loại lốp 120/70 ZR17 truyền thống với gai lốp được thiết kế lại để tối đa hóa khả năng vận hành trong điều kiện đường trơn, còn lốp bánh sau là loại 240/45 ZR17, với vỏ đều thuộc dòng Pirelli Diablo Rosso II. Lốp sau lớn sử dụng công nghệ hợp chất kép để vừa tăng độ bám khi rẽ hướng gắt, vừa đảm bảo hiệu suất cao, đồng thời áp dụng công nghệ EPT (Enhanced Patch Technology) để tối đa hóa diện tích tiếp xúc trong mọi góc nghiêng. Thiết kế gai lốp sử dụng các hợp chất đảm bảo hiệu suất vượt trội trong mọi địa hình, ngay cả địa hình trơn trượt.
XDiavel tích hợp những cải tiến mới nhất trong công nghệ Ducati, chẳng hạn như Chế độ lái.
Đọc ThêmBa chế độ lái có thể điều chỉnh khi đang di chuyển sẽ biến đổi lập tức “cá tính” của XDiavel. Ba Chế độ lái hoạt động dưới sự kết hợp của các công nghệ tiên tiến khác nhau, như Ride-by-Wire (RbW), Ducati Traction Control (DTC) và ABS Cornering Bosch. Khi lái xe trong thành phố, bạn sẽ chuyển sự chú ý từ việc điều khiển ga sang khung cảnh xung quanh. Do đó, chế độ lái Urban (Đô thị) sẽ lập tức thay đổi đặc tính của XDiavel, biến nó thành một loại xe dễ lái và mang lại cảm giác an toàn. Công suất sẽ được giảm xuống còn 100 mã lực, DTC được đặt ở cấp độ 6 và ABS được đặt thành Safe & Stable (An toàn & Ổn định) để đảm bảo di chuyển an toàn tuyệt đối ngay cả trên bề mặt không bằng phẳng và giao thông đông đúc. Chế độ lái Touring (Tham quan) cho phép động cơ đạt mức tối đa là 152 mã lực, nhưng vẫn dễ điều khiển và linh hoạt. DTC được đặt ở cấp độ 4 và ABS ở chế độ Safe & Stable, tạo cảm giác dễ chịu và thư thái. Đây là lựa chọn lý tưởng để mang lại sự thoải mái tối đa cho người lái và người ngồi sau trên những chặng đường dài. Chế độ lái Sport (Thể thao) chú trọng vào sự phấn khích, với động cơ ở mức tối đa 152 mã lực được điều khiển bằng một thao tác chỉnh ga chính xác và chuyên nghiệp. Để người lái được trải nghiệm hiệu suất tối đa của XDiavel, Chế độ Sport sẽ giảm DTC xuống cấp độ 2 và đặt ABS thành chế độ Sport.
Tính năng DTC thông minh, hoạt động như một “bộ lọc” giữa tay phải của người lái và bánh sau của xe.
Đọc ThêmChỉ trong vài mili giây, DTC có thể ghi lại và điều khiển hoạt động của bánh sau, góp phần tăng hiệu suất và độ an toàn của xe. Hệ thống cung cấp 8 cấp độ khác nhau, mỗi cấp độ được lập trình để cung cấp một mức dung sai nhất định cho độ trượt của bánh sau, tương ứng với các mức kỹ năng lái xe tăng dần. Cấp độ 1 được thiết kế để cung cấp ít độ bám và phù hợp với các tay lái điêu luyện trên đường trường, trong khi cấp độ 8 cung cấp độ bám lớn hơn, giúp người lái luôn tự tin, kể cả trong điều kiện trơn trượt. Các cấp độ DTC được cài đặt trước làm tiêu chuẩn trong mỗi Chế độ lái, nhưng bạn có thể chọn riêng mỗi cấp độ bằng menu trực quan, tùy theo nhu cầu thực tế.
Hệ thống đèn pha XDiavel S nổi bật với hệ thống Đèn chạy ban ngày.
Đọc ThêmXDiavel là chiếc Ducati đầu tiên sử dụng hệ truyền động sau cùng bằng dây đai.
Đọc ThêmVì là một điều bắt buộc trong thế giới cruiser, hệ truyền động này được các kỹ sư Ducati phát triển cho XDiavel để đảm bảo truyền tải công suất an toàn và mạnh mẽ từ động cơ Ducati Testastretta DVT 1262. Ưu điểm của dây đai là ít tạo tiếng ồn, nhu cầu làm sạch, bảo dưỡng và phản ứng chất lỏng khi mở ga thấp, đặc trưng của một chiếc cruiser thực thụ.
Với XDiavel, các nhà thiết kế và kỹ sư bắt đầu từ một khái niệm cơ bản: tư thế ngồi lái thoải mái, giống như một chiếc cruiser thực thụ, với yên xe thấp và phần gác chân đặt lên phía trước.
Đọc ThêmNhưng không chỉ vậy: công thái học của xe còn được thiết kế theo kiểu modular, cho phép người lái và chiếc xe hòa hợp với nhau theo kiểu “tuy hai mà một”. Chính vì vậy, phần gác chân của XDiavel có thể được điều chỉnh theo 3 vị trí (+/- 22,5 mm so với vị trí tiêu chuẩn). Ngoài ra, nếu thích một tư thế lái thể thao hơn, bạn có thể chọn thêm bộ phụ kiện bán kèm “gác chân trung tâm” của Ducati Performance.
Dòng XDiavel có bộ giảm xóc trước với đường kính 50 mm và vỏ bọc anode hóa màu đen, có thể được điều chỉnh hoàn toàn bằng phanh thủy lực trong bộ điều chỉnh độ nén, độ giãn và tải trước lò xo (bộ giảm xóc phiên bản S cũng có phần thân phủ DLC).
Đọc ThêmBộ giảm xóc có bộ điều chỉnh độ nén và tải trước lò xo ở thân bên trái, còn bộ điều chỉnh độ giãn thì ở thân bên phải. Với góc lái (rake) 30° và độ trượt (trail) 130 mm, phần đầu của XDiavel linh hoạt và dễ kiểm soát, đảm bảo khả năng xử lý tuyệt hảo và góc lái tối ưu. Mặt khác, ở phía sau, XDiavel còn có một bộ giảm xóc đơn có thể điều chỉnh được ở trong tải trước lò xo và trong bộ điều chỉnh độ giãn, được trang bị bình xăng riêng. Được gắn gần như nằm ngang, bộ giảm xóc hoạt động theo chuyển động học tăng dần.
Dòng XDiavel được trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh Brembo cùng với Bosch 9.1ME ABS Cornering, một phần tích hợp trong hệ thống Ducati Safety Pack (DSP).
Đọc ThêmABS Cornering sử dụng nền tảng IMU (Inertial Measurement Unit) của Bosch để tối ưu hóa lực phanh của bánh trước và bánh sau, cả trong tình huống bất ngờ. Được cài đặt trong Chế độ lái, hệ thống có thể cung cấp hiệu suất phù hợp với mọi điều kiện và tư thế lái. Các bộ phận Brembo chất lượng cao kết hợp với ABS của Bosch, hệ thống giảm xóc đặc biệt và công nghệ ETP (Enhanced Patch Technology) của Pirelli đảm bảo hiệu suất phanh tuyệt vời cho XDiavel cũng như sự an toàn tối đa trong mọi điều kiện và cho người lái ở mọi trình độ. Hệ thống có thể hoạt động với nhiều độ nhạy khác nhau và người lái có thể chọn mức độ can thiệp dựa trên kinh nghiệm, điều kiện đường sá hay nhu cầu. Có sẵn ba chế độ ABS là Expert (Chuyên gia), Sport (Thể thao) và Safe & Stable (An toàn & Ổn định). Cả ba đều được thiết lập sẵn trong ba Chế độ lái, nhưng có thể điều chỉnh thông qua menu thân thiện với người dùng.
Động cơ Ducati Testastretta DVT 1262 xi-lanh đôi hoàn toàn mới, đạt chuẩn Euro 4, sử dụng hệ thống Van biến thiên Desmo (DVT).
Đọc ThêmSo với Testastretta 1200, Testastretta DVT 126, được kết hợp hệ thống DVT, có công suất động cơ cao hơn. Vì thế, mô-men xoắn có thể cung cấp năng lượng toàn diện ngay cả ở tốc độ vận hành thấp, đảm bảo hiệu suất thể thao khi ga mở tối đa. Ngoài ra, Ducati Testastretta DVT 1262 còn có thiết kế chi tiết đặc biệt, vị trí bơm nước được điều chỉnh lại và đặt bên trong xi-lanh V, giúp loại bỏ các ống hệ thống làm mát ở bên trái.
Ống xả của dòng XDiavel là loại 2-trong-1 với thân ống có ngăn và hai đầu. Các ống xả được thiết kế để làm lộ ra động cơ và thân ống được đặt trước bánh sau để tránh bị nhìn thấy.
Tinh thần đua xe “Dragster” của XDiavel được thể hiện trọn vẹn nhờ hệ thống Ducati Power Launch Evo (DPL).
Đọc ThêmHệ thống này cho phép khởi động nhanh và an toàn nhờ có IMU của Bosch điều chỉnh ga và sự can thiệp của DTC dựa trên cài đặt đã chọn. DPL có 3 chế độ can thiệp, trong đó cấp độ 1 cung cấp hiệu suất tối đa. Bạn chỉ cần nhấn nút trên công tắc bên phải là DPL sẽ vận hành. Sau khi kích hoạt, bạn có thể chọn mức độ can thiệp trong menu hiển thị. Sau khi chọn cấp độ, người lái phải sử dụng ly hợp, vào số đầu tiên và mở hoàn toàn ga. Lúc này, chỉ cần nhả dần ly hợp là xe sẽ khởi động mạnh mẽ. Hệ thống sẽ tự động tắt khi vượt quá 120 km/h, khi sang số ba, hoặc khi tốc độ dưới 5 km/h. Để bảo vệ ly hợp, hệ thống sử dụng một thuật toán chỉ cho phép một số lần kích khởi liên tiếp nhất định. Các lần kích khởi sẽ được nạp lại lần lượt trong điều kiện lái bình thường.
Hệ thống Ride-by-Wire (RbW) là một giao diện điện tử giữa động cơ và mức tiêu thụ nhiên liệu của Diavel, cho phép chỉ định mức công suất lý tưởng tùy vào Chế độ lái.
Đọc ThêmCông suất được cung cấp bởi động cơ không chỉ được điều chỉnh trực tiếp bởi dây ga, mà sẽ truyền qua bộ điều khiển trên cơ sở tín hiệu nhận được để điều chỉnh điện tử việc mở bộ chế hòa khí. Hệ thống RbW sử dụng 3 mức khác nhau để điều chỉnh việc cung cấp năng lượng: 152 mã lực ở Chế độ lái Sport, 152 mã lực ở Chế độ lái Touring và 100 mã lực ở Chế độ lái Urban.
Dòng XDiavel có cả một thế giới phụ kiện để thể hiện cá tính của bạn. Hãy khám phá và thỏa sức sáng tạo nên chiếc XDiavel mang dấu ấn riêng của bạn trên Ducati Configurator.
Phong cách, thanh lịch và hiệu quả là những từ khóa đặc trưng cho trang phục của dòng xe này, với màu đen được thể hiện qua nhiều sắc độ khác nhau.